Задержка запуска автомобилей JSW Motors: требования к сертификации и политическая неуверенность

Нью-Дели, Индия — JSW Motors, подразделение многопрофильной группы компании JSW, принадлежащей миллиардеру Садджану Джиндалу, заявило о возможной задержке запуска своего первого автомобиля. Причиной этому может стать необходимость ускоренной сертификации для импорта деталей из Китая, что стало известно из письма, изученного агентством Reuters.

JSW Motors планирует инвестировать три миллиарда долларов в производство автомобилей, включая гибридные и электромобили, в западном штате Махараштра. На первоначальном этапе компания намерена использовать импортные компоненты, пока не будет развита местная цепочка поставок. По плану, первый автомобиль должен быть представлен вторая половина года.

Однако реализация этого амбициозного проекта столкнулась с препятствиями из-за положения индийских правил контроля качества, требующих от всех зарубежных поставщиков получения сертификатов от местных властей перед импортом продукции в страну. Это создает дополнительные временные и финансовые затраты для компаний, что является значительным натяжением в условиях более жесткого контроля с 2020 года.

В своем письме в министерство промышленности, JSW Motors подчеркивает необходимость ускорения процесса получения одобрения для китайских поставщиков упаковочного стекла, включая лобовые стекла и крыши. Выбор этих поставщиков был осуществлен после всестороннего анализа как российских, так и международных компаний.

Согласно заявлению компании, «Мы обязаны импортировать некоторые компоненты для планируемых транспортных средств через импортный маршрут, так как они не доступны на встраиваемой основе у индийских поставщиков». Данный запрос от JSW оказался неожиданным и еще не комментировался министерством.

Рынок в условиях жесткой конкуренции

Правила контроля качества, введенные в 2020 году для ограничения низкокачественных импортных товаров, вызывают недовольство у иностранных компаний. Процесс сертификации может занимать несколько месяцев и значительно увеличивает стоимость продукции. По данным Ассоциации индийских автопроизводителей, 70% автомобильных компонентов в Индии все еще импортируются, что ставит под угрозу амбициозные планы иностранных инвесторов, стремящихся войти на индийский рынок.

Аналитики также указывают на глубокие опасения по поводу импорта и инвестиций из Китая, обусловленные напряженными политическими отношениями двух стран. После пограничного конфликта в 2020 году, ожидается, что улучшение отношений между Нью-Дели и Пекином потребует времени.

Бисважит Дхар, экономист и экс-профессор университета Джаванала Неру, отмечает, что «государство будет действовать осторожно». Он также добавляет, что «Им нельзя спешить с крупными шагами в отношениях с Китаем, когда ведутся крупные переговоры с Соединенными Штатами».

На фоне всего этого, задержка в сертификации может затруднить RJSM Motors сохранить свои сроки запуска, а непринятые меры могут повлиять на динамику индийского автомобильного сектора, который и так испытывал давление в связи с пандемией и изменениями на глобальных рынках.

В условиях ухудшения мировой экономики и межгосударственных напряжений, внимание к деталям, инвестициям и работе с иностранными поставщиками становится критически важным для использования преимуществ индийского рынка. Надежда на интеграцию поставок из Китая и одобрение местных властей остается единственным ключом к успеху амбициозных начинаний JSW Motors.